Mythes rondom Tata Steel
Ontmaskerd: de vijf belangrijkste drogredenen
Al jaren vinden er achter de schermen gesprekken plaats over maatwerkafspraken om het Indiase staalbedrijf Tata Steel in IJmuiden te behouden. Wij maken ons grote zorgen over het feit dat deze gesprekken op basis van onjuiste feiten gevoerd worden. We zetten op deze pagina de vijf vaakst gehoorde redenen op een rij en ontmaskeren ze voor de mythes die ze zijn.
Vijf mythes rondom Tata Steel
1
Tata Steel is belangrijk voor de strategische autonomie van Nederland
De ingrediënten voor het maken van staal zoals dat Tata dat nu beoogt – ijzererts en aardgas – komen niet (meer) uit Nederland. Dat maakt ons per definitie niet autonoom. Ook gaan de fabrieken van Tata in Nederland geen windturbines en oorlogsmaterieel maken, zoals sommigen (wens)denken. Dat zou een nieuw proces en nog veel grotere investeringen vergen, die niet gepland staan.
2
De 12 miljard van Hans & Frans
In een presentatie van economen Hans Wijers en Frans Blom werd ‘per ongeluk’ een slide getoond met een raming van de saneringskosten voor het terrein van Tata, mocht men ooit stoppen. Twaalf miljard was het bedrag. Dit bedrag is volkomen uit de lucht gegrepen, maar is hardnekkig een eigen leven gaan leiden. Verschillende experts die zijn geraadpleegd, schatten de kosten eerder tussen de 1 en maximaal 4 miljard, afhankelijk van het beoogde gebruik van het terrein.
3
Het Groen Staal Plan van Tata
Het plan waar Tata over onderhandelt in de maatwerkafspraken, is zeker tot 2040 niet groen. Tata Steel vindt waterstof te duur. Pas bij € 2-2,50 per kilo gaan ze van aardgas over op waterstof. De huidige kiloprijs ligt rond de 8-14 euro en zal hier naar verwachting de eerste vijftien jaar zeker niet richting de 2 euro gaan. De tussenoplossing met (vloeibaar) aardgas die Tata voorstelt, is – als dit uit de VS afkomstig is – per saldo niet veel schoner dan steenkool: het productieproces en transport van (vloeibaar) aardgas is inefficiënt en ernstig vervuilend. Als Tata 40% van haar fabriek verandert, zoals gepland rond 2030, dan heeft zij 100.000 kuub aardgas per uur nodig!
4
Staalproductie in het buitenland is viezer en een verplaatsing van het probleem
Tata Steel fabrieken zijn sterk verouderd ten opzichte van de concurrenten (veel installaties uit 1923, met onderhoud in de jaren ’70). Andere staalfabrieken draaien op schone(re) energie en met veel modernere fabrieken waardoor er minder gevaarlijke stoffen lekken en minder uitstoot is van o.a. stikstof, CO₂ en zeer zorgwekkende stoffen (ZZS).
5
Tata is onmisbaar voor de economie
Voor elke Tata-werknemer zijn in de regio zo’n 5 tot 20 banen beschikbaar. De arbeidsmarkt staat te springen om het veelal technische personeel van Tata. Verder maakt Tata Steel Nederland op papier weinig tot geen winst en betaalt daardoor weinig winstbelasting. Wel wordt het bedrijf al dan niet direct gesubsidieerd door tot op heden heel veel gratis uitstootrechten, bijna gratis gebruik van zoet- en zeewater, en vele fiscale voordelen.
